Колінчасті вали

Компанія "АВАЛ" спеціалізується на динамічному балансуванню колінчастих валів (колінвалів) з маховиком і кошиком:

• CASE, Д240, МТЗ, ЮМЗ, Ford, Богдан, Еталон, Анто-Рус, ВАЗ, ГАЗель, Волга, Yamaha, Toyota, Suzuki, Mitsubishi, Mazda, Lexsus, Isuzu, Infiniti, Honda, Ssang Yong, Renault, Kia, Hundai , Peugeot, Citroen, Shcoda, Fiat, Chevrolet, Lada, УАЗ, Deawoo, DAF, Cery, FAW, Great Wall, Tata, Audi, BMW, MAN, Mercedes-Benz, Opel, Volkswagen, Geely, МАЗ);
• V-образного 6-ти і 8-ми циліндрового двигуна (ГАЗ, КАМАЗ, ЯМЗ 236 і 238, СМД 60, Ford, Yamaha, Toyota, Lexsus, Infiniti, Honda, Chevrolet, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen);
• колінчастих валів опозитного двигуна (мотоцикл "Дніпро" (МТ -10; 11), Subaru (Субару)) та інших авто вітчизняного та іноземного виробництва (іномарки).

         А також проводимо розподіл ваги і балансування по центру мас шатунно-поршневої групи будь-яких двигунів.

Процес балансування проходить такі етапи:

1. Етап підготовки верстата до роботи. Для цього укладаємо колінчастий вал на ролики верстата, встановлюємо приводний ремінь, датчик частоти обертання валу. 
2. Далі проводиться розвіс шатунів поршнів, пальців, кілець і стопорів для підбору мас врівноважують вантажів (для V-образних двигунів). 
3. Закріплюємо балансувальні вантажі (для V-образних двигунів). 
4. Налаштовуємо частоту обертання валу. 
5. Зупинка обертання коленвала відбувається автоматично одночасно з виведенням на екран результатів балансування. Процес вимірювання триває не більше 20 секунд. Все, що потрібно - кутові положення і величини дисбалансу для кожної корекційної площини. 
6. Залишається лише підсунути свердлильний верстат, встановлений на балансувальному обладнанні і провести корекцію дисбалансу, просвердливши отвір в потрібному місці і на відповідну глибину. 
7. На останньому етапі проводиться контрольне вимірювання дисбалансу для того, щоб переконатися в точності результату балансування вала.
8. Після робіт з колінчастим валом встановлюємо маховик, виробляємо запуск і вимірювання величини неврівноваженості, потім коректуємо значення дисбалансу. 
9. Кріпимо кошик і повторюємо етап коригування неврівноваженості. 
10. Заключний етап складається в балансуванні переднього шківа за принципом маховика і кошику.